Dubái / Tel Aviv, junio de 2025 — La escalada del conflicto entre Irán e Israel ha tenido efectos colaterales sobre la aviación civil. Varias aerolíneas internacionales —entre ellas Lufthansa, Emirates, Air France, El Al, Saudia y Qatar Airways— han anunciado la suspensión o redireccionamiento de vuelos que atravesaban espacio aéreo sensible sobre Oriente Medio.
Pero lo más preocupante no es el peligro físico de misiles: el GPS ya no es de fiar. Un informe de la IATA reveló un alarmante aumento del jamming (interferencias) y spoofing (suplantación de señal GPS) en zonas como el Golfo Pérsico, Irak, Siria, Líbano e incluso el Mediterráneo oriental.
🛰️ Riesgos operativos:
- Pilotos reportan pérdida total de navegación GNSS en pleno vuelo.
- Algunos aviones han tenido que abortar aproximaciones por indicaciones erróneas de posición.
- Sistemas como EGPWS (aviso de terreno) y TCAS (anticolisión) se ven comprometidos sin localización fiable.
⚠️ ¿Qué se está haciendo?
- La EASA y la FAA han emitido alertas a operadores para seguir procedimientos de navegación alternativos.
- Algunas aerolíneas han desactivado temporalmente el uso de GPS automático en zonas calientes.
- Israel, por su parte, admitió el uso de jammers como defensa electrónica frente a ataques con drones.
La aviación civil está, por primera vez en décadas, operando parcialmente a ciegas en ciertas regiones.
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