Washington D.C., 18 de junio de 2025 —
El fabricante emergente Electra.aero, en colaboración con Lockheed Martin, ha anunciado avances sustanciales en su proyecto de avión híbrido‑eléctrico de despegue y aterrizaje ultracorto (eSTOL), conocido como EL9. Esta aeronave revolucionaria aspira a transformar el transporte aéreo regional, especialmente en zonas con poca infraestructura aeroportuaria.
El EL9 es un avión con capacidad para 9 pasajeros, que puede operar desde pistas de tan solo 150 metros gracias a un sistema de propulsión distribuida y una configuración híbrida que combina un generador térmico con ocho motores eléctricos.
“Estamos convencidos de que este modelo permitirá reducir costes, emisiones y abrir nuevas rutas donde ahora el avión no es viable”, afirmó John Langford, CEO de Electra.
El desarrollo del prototipo ha sido parcialmente financiado por la US Air Force, dentro de su programa Agility Prime, que busca soluciones de movilidad aérea avanzada para logística militar en entornos remotos.
El diseño apunta a una autonomía de unos 800 km con carga completa y emisiones significativamente inferiores a las de turbopropulsores tradicionales. Las primeras pruebas en vuelo están previstas para 2026, y la certificación con la FAA podría llegar en 2029.
Electra espera posicionar el EL9 no solo para operadores civiles y taxis aéreos, sino también para servicios de evacuación médica, carga en regiones remotas y usos gubernamentales. Su enfoque híbrido ofrece una alternativa pragmática a la electrificación total en una década aún marcada por limitaciones tecnológicas en baterías.
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